マーケット攻略

2026年1月から、タンザニア向け中古自動車部品のPVoC検査が義務化されます。適合証明書（CoC）が無いだけでCIF価格の15%が罰金として消えます。申請手順、書類の整合性、検査員が照合しやすい梱包まで、現場でつまずきやすい点を順番に整理しました。

アフリカ向け中古ディーゼル車輸出は需要が強い一方、年式制限や船積み前検査で足をすくわれる案件が多い分野です。売れる車種、国別の輸入規制、そして現地バイヤーが値段を付ける基準を仕入れ目線で整理しました。

約5年止まっていたスリランカの自動車輸入が2025年2月に再開し、オークション相場が動いています。ヤリス・ライズ・ヴェゼルの仕入れ判断基準と、製造から3年以内という年式規制の見落としやすい落とし穴を整理しました。

カナダの軽トラ需要は、連邦の15年ルールが土台です。ただし輸入できても州でナンバーが付くとは限りません。製造年月の数え方、BC州やケベック州の違い、検疫と書類、輸出手順まで実務目線でまとめました。

国内では「車検証の初度登録年＝年式」で通りますが、輸出では製造年を基準にする国があります。国別の判定基準、車検証に載っていない製造年の調べ方、年式がずれる典型ケースまで、通関で止められないための実務ポイントをまとめました。

アメリカで日本の軽トラックが評価される背景と、輸出で狙いたい人気車種5選を紹介。25年ルールの考え方や、4WD・エアコン・ダンプといった高値につながる仕様の見極め方を、中古車輸出の実務目線で解説します。

国内では値落ちしたSUVでも、海外では高値が付くことがあります。日本製SUVが評価される理由、輸出で人気の車種ランキング、UAEやアフリカ、ニュージーランド、アメリカなど国別の需要と規制、そして高く売るための実務ポイントを整理しました。

こんにちは、茶谷です。 「アフリカ、どこから始めればいいですか？」 輸出を始めたばかりの販売店さんから、この質問を本当によく受けます。私はそのとき、選択肢のひとつとしてザンビアを挙げることが多い。理由はひとつで、ザンビア […]

こんにちは、UCARWORLDの茶谷です。 毎年10月を過ぎると、必ず同じ相談が増えます。「この車、年内の船に間に合いますか？」——ほぼ全員が、同じタイミングで同じことを聞いてきます。 中古車輸出ビジネスにおいて、輸出先 […]

「20万km走ったプロボックス、下取りいくらでした？」 この質問をすると、たいていの販売店さんは苦笑いされます。数万円、良くて10万円台。値がつかないから業者オークションに流して終わり——これが日本の常識です。 茶谷です […]