茶谷 信明

茶谷です。今回は少し地味なテーマですが、これを読み飛ばすと後で痛い目を見ます。 正直に言うと、この記事を書こうと思ったのは、先月もまた同じ相談が来たからです。「台数が増えてきたのに、なぜか現場が回らなくなってきた」——こ […]

はじめまして、茶谷です。 中古車輸出で「なぜあの車は売れて、これは売れないのか」——その答えの多くは、写真にあります。 実車を見られない海外バイヤーにとって、写真は全てです。どれだけ状態の良い車でも、写真が雑だと値段を叩 […]

B/L（Bill of Lading：船荷証券）を甘く見ていると、ある日突然「車を送ったのに代金が入らない」という事態に陥ります。 これ、笑い話じゃないんです。私がコンサルしてきた1,000社以上の中古車輸出業者の中で、 […]

茶谷です。今回は中古車輸出の「全体像」を、できるだけ実務に近い形でお伝えします。 「何から手をつければいい？」「書類はどれが必要？」「失敗しないためには？」——よく聞かれる質問を全部まとめました。 ちなみに先日も、輸出を […]

茶谷です。今回は「中古車輸出を始めたいけど、何から手をつけていいかわからない」という方に向けて、開業初月にやるべきことを時系列でまとめました。 これ、意外と整理されている情報が少なくて、いざ動き出そうとすると「あれ、古物 […]

茶谷です。今回のテーマは「港への搬入後に何が起きるか」です。 搬入してしまえばあとは船が来るのを待つだけ、と思っている方——甘く見ないでください。 ヤードに車が入った瞬間、あなたは車に触れません。書類を直せません。問題が […]

茶谷です。今回は「中古車輸出を始めたいけど、何から決めればいいか分からない」という方に向けて、実務ベースで書きます。 世界的な日本車需要は本物です。でも、「需要があるから売れる」は大間違い。準備を飛ばして参入した業者が、 […]

茶谷です。今回は「海外バイヤーをどうやって見つけるか」という、中古車輸出を始める方が最初にぶつかる壁について、現場で見てきたリアルを交えながら書きます。 日本の中古車は世界で需要が高い。これは事実です。ただ、「需要がある […]

こんにちは、茶谷です。今回は「仕入れてから後悔する」を防ぐための話をします。 クレームは、起きてから対応するより、起きないように仕入れ段階で防ぐ方がはるかにコストが低い。これは当たり前に聞こえますが、実際には「仕入れを急 […]

茶谷です。今回は少し耳が痛い話もしますが、読んでいただいた方には「自分はどっちだろう？」という判断軸を持って帰ってもらいたいと思っています。 「中古車輸出、やってみたい」という方は年々増えています。でも、正直なところ、向 […]