こんにちは、茶谷です。今日は「日本のSUVが海外でなぜあれほど高く売れるのか」を、現場で見てきた話も交えながらお話します。 国内では「古い・走ってる・値段つかない」と思われている車でも、海外では驚く値段がつくことがある。 […]

こんにちは、茶谷です。 「国内で使い終わったバス、どうしよう…」という相談、かなり多く受けます。 正直に言います。日本の中古バスは、海外では”高品質な掘り出し物”として扱われています。 国内では減 […]

こんにちは、茶谷です。今日はモザンビークへの中古車輸出について、正直にお伝えします。 「アフリカはまだ早い」と思っている方、少し待ってください。モザンビークは日本と同じ右ハンドル、年式制限なし、経済成長真っただ中という三 […]

こんにちは、茶谷です。 今日はウガンダ市場について、正直にお伝えします。 「アフリカってリスク高いんじゃないの？」という声、よく聞きます。 でも実際に数字を見ると、東アフリカの中古車市場は今もっとも熱い地域の一つです。 […]

こんにちは、茶谷です。 今日はタンザニア向け中古車輸出の話を、正直にお伝えします。 「東アフリカ？ケニアじゃないの？」と思っている方、少し待ってください。タンザニアはいま、東アフリカで最も注目すべき中古車市場の一つです。 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「ケニア向けの中古車輸出、何を知っておけばいいの？」という話を、できるだけ正直にお伝えしようと思います。 ケニアは有望な市場ですが、「8年規制を確認せずに仕入れてしまい、港で返送になった」とい […]

アフリカ向けに中古車を輸出する際には、多くの国で船積前の車両検査が義務付けられています。この検査は、輸出される中古車が輸入国の定める安全・環境基準を満たしていることを証明するためのものです。基準を満たさない車両は輸入が許 […]

日本の中古車は品質の高さから海外で根強い人気があり、中古車輸出は魅力的なビジネスです。しかし、適切な価格設定を行わなければ利益を出すことはできません。車両価格の決め方は、単純な原価計算だけでなく、輸出先の国別の市場動向や […]

日本から海外へ中古車を輸出するビジネスは、高い品質を誇る日本車への需要に支えられ、安定した市場を形成しています。年間の自動車輸出台数においても中古車は大きな割合を占めていますが、成功の鍵を握るのは各国の輸入規制を正確に把 […]

日本の自動車は品質が高く、海外市場において確固たる地位を築いています。とくに特定のメーカーが製造する車両は、耐久性やメンテナンスのしやすさから絶大な支持を得ている状況です。 この記事は、中古車販売店・輸出事業者向けに「ど […]

国内では価値がつきにくい10万キロ以上走った過走行車や10年落ちなどの低年式車でも、海外市場では高値で取引されるケースが多々存在します。世界各国で日本車の需要は高く、ハイエースやランドクルーザー、アルファードなど特定の車 […]

2026年1月から、タンザニア向け中古自動車部品のPVoC検査が義務化されます。適合証明書（CoC）が無いだけでCIF価格の15%が罰金として消えます。申請手順、書類の整合性、検査員が照合しやすい梱包まで、現場でつまずきやすい点を順番に整理しました。

アフリカ向け中古ディーゼル車輸出は需要が強い一方、年式制限や船積み前検査で足をすくわれる案件が多い分野です。売れる車種、国別の輸入規制、そして現地バイヤーが値段を付ける基準を仕入れ目線で整理しました。

約5年止まっていたスリランカの自動車輸入が2025年2月に再開し、オークション相場が動いています。ヤリス・ライズ・ヴェゼルの仕入れ判断基準と、製造から3年以内という年式規制の見落としやすい落とし穴を整理しました。

カナダの軽トラ需要は、連邦の15年ルールが土台です。ただし輸入できても州でナンバーが付くとは限りません。製造年月の数え方、BC州やケベック州の違い、検疫と書類、輸出手順まで実務目線でまとめました。

国内では「車検証の初度登録年＝年式」で通りますが、輸出では製造年を基準にする国があります。国別の判定基準、車検証に載っていない製造年の調べ方、年式がずれる典型ケースまで、通関で止められないための実務ポイントをまとめました。

アメリカで日本の軽トラックが評価される背景と、輸出で狙いたい人気車種5選を紹介。25年ルールの考え方や、4WD・エアコン・ダンプといった高値につながる仕様の見極め方を、中古車輸出の実務目線で解説します。

国内では値落ちしたSUVでも、海外では高値が付くことがあります。日本製SUVが評価される理由、輸出で人気の車種ランキング、UAEやアフリカ、ニュージーランド、アメリカなど国別の需要と規制、そして高く売るための実務ポイントを整理しました。

こんにちは、茶谷です。 「アフリカ、どこから始めればいいですか？」 輸出を始めたばかりの販売店さんから、この質問を本当によく受けます。私はそのとき、選択肢のひとつとしてザンビアを挙げることが多い。理由はひとつで、ザンビア […]

こんにちは、UCARWORLDの茶谷です。 毎年10月を過ぎると、必ず同じ相談が増えます。「この車、年内の船に間に合いますか？」——ほぼ全員が、同じタイミングで同じことを聞いてきます。 中古車輸出ビジネスにおいて、輸出先 […]

「20万km走ったプロボックス、下取りいくらでした？」 この質問をすると、たいていの販売店さんは苦笑いされます。数万円、良くて10万円台。値がつかないから業者オークションに流して終わり——これが日本の常識です。 茶谷です […]

こんにちは、茶谷です。 今日は「年式が切れかけている在庫を、どう捌くか」という話をします。輸出をやっていれば、社長なら必ず一度はぶつかる場面です。 中古車輸出において、各国の年式規制は利益を左右する極めて重要な要素です。 […]

軽トラの相場、ここ数年でおかしくなっていませんか。 こんにちは、茶谷です。今日は「なぜ日本の軽トラが海外でこれほど売れるのか」を、輸出の現場目線で書きます。 日本の道路事情に合わせて独自に進化した軽トラックが、いま海外で […]

「マラウイ？　どこにあるんですか？」 掲載をご検討中の販売店様にこの国の名前を出すと、9割の社長にこう返されます。無理もありません。アフリカ向けというとナイジェリア、南アフリカ、ケニアあたりが話題になりがちで、マラウイは […]

船積みの3日前に「この車、検査落ちました」と連絡が入る。中古車輸出をやっていれば、誰でも一度は経験する場面です。 UCARWORLD代表の茶谷です。私はトレードカービュー（現TCV）の立ち上げから、自社輸出会社カーペイデ […]

海外バイヤーから値下げを要求されるメールが届いた瞬間、正直「うっ」となりませんか。 輸出ビジネスをしていれば、値引き交渉は避けて通れません。文化の違いから「交渉は当たり前」と考えるバイヤーも多く、ただ断るだけでは今後の取 […]

日本から世界へ輸出される中古車は、国別の需要や規制に応じて多様な販路が確立されています。2023年の統計を見ても、多くの中古車が海外へと渡っています。特にカリブ諸国は、日本と同じ右ハンドル・左側通行の国が多く、日本の中古 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「日本車、海外では結局どう見られているの？」という、輸出業者の方なら一度は気になるテーマを掘り下げます。 「壊れにくい」「経済的」——よく聞くフレーズですが、これを仕入れ判断にどう活かすかまで […]

こんにちは、UCARWORLDの茶谷です。 「EAA検査」で検索してこのページに来た方、おそらく半分くらいは「中古車輸出のEAA検査」を探していて、残り半分は「医療のエンドトキシン検査」か「アミノ酸の話」だと思います。 […]

「船に積んでしまえば、あとは着くのを待つだけ」 中古車輸出をやっている方、内心そう思ってませんか？ 実はここ、けっこう危ないポイントなんです。船が港を出た瞬間から、自分ではどうにもできないリスクがぐっと増えます。 海上保 […]

こんにちは、茶谷です。 「RORO船とコンテナ、結局どっちが得なんですか？」 この質問、輸出相談の中でもトップクラスに多いです。今日はこれについて、遠慮なく本音でお話しします。 中古車を海外へ輸出する際の輸送方法には、主 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「輸出玉」について、正直にお伝えします。 中古車輸出ビジネスで利益を上げられるかどうかは、ほぼこの一点にかかっています。「輸出玉」と呼ばれる、海外で需要の高い車両を見極められるかどうかです。 […]

こんにちは、UCARWORLDの茶谷です。今日は「中古車輸出、今から始めて本当に儲かるのか」について、正直にお伝えします。 日本の中古自動車は海外で非常に人気が高く、中古車輸出は今も成長を続けているビジネスです。2026 […]

中古車輸出ビジネスにおいて、仕入れの成否を大きく左右するのがオークションシートの読解力です。 シートを正しく読めるかどうかで、利益率が大きく変わります。読み間違えれば、現地に届いてからクレームになる。それがこの仕事のリア […]

2026年、パキスタン向けの中古車輸出は「別物」になりました。 長年使われてきた個人輸入スキームが実質崩壊し、代わりに商業輸入が条件付きで解禁。でもその条件が、かなり厳しい。 「まだパキスタン向けで稼げますか？」と聞かれ […]

スリランカへの中古車輸出を検討している方へ、最初に言っておきます。 この市場、チャンスは本物です。でも、甘く見ると痛い目に遭います。 2020年から続いていた輸入禁止措置が2025年2月に解除され、約5年ぶりに日本からス […]

チリへの輸出を検討している方に、先に言っておきます。 「チリって中古車を輸入禁止にしてるのに、なんで日本の統計だと常に上位なの？」 この矛盾に気づいた方は、かなり鋭いです。実はそこに、南米最大の中継貿易ハブとしてのチリの […]

茶谷です。今日はトラックの輸出査定について、現場でよく見る「もったいない失敗」も含めて話します。 国内で「これはもう値段つかないな」と思われているトラック、捨てないでください。海外では、まだまだ現役で求められています。 […]

茶谷です。毎年この時期になると、輸出業者の方から同じ相談が増えます。「台風で船が出ない、バイヤーが怒っている、どうすればいい？」というものです。 台風シーズンは、中古車輸出ビジネスにとって本当に頭が痛い時期です。船積み遅 […]

「農道のポルシェ」という言葉を聞いて、ピンときますか？ 茶谷です。今日はちょっと変わり種の話をします。中古車輸出の現場で意外に化けるのが、こういう「知る人ぞ知る」車なんです。 「農道のポルシェ」が指すのは、スバルがかつて […]

はじめまして、茶谷です。 中古車輸出で「なぜあの車は売れて、これは売れないのか」——その答えの多くは、写真にあります。 実車を見られない海外バイヤーにとって、写真は全てです。どれだけ状態の良い車でも、写真が雑だと値段を叩 […]

B/L（Bill of Lading：船荷証券）を甘く見ていると、ある日突然「車を送ったのに代金が入らない」という事態に陥ります。 これ、笑い話じゃないんです。私がコンサルしてきた1,000社以上の中古車輸出業者の中で、 […]

茶谷です。今回は「海外バイヤーをどうやって見つけるか」という、中古車輸出を始める方が最初にぶつかる壁について、現場で見てきたリアルを交えながら書きます。 日本の中古車は世界で需要が高い。これは事実です。ただ、「需要がある […]

こんにちは、茶谷です。今回は「仕入れてから後悔する」を防ぐための話をします。 クレームは、起きてから対応するより、起きないように仕入れ段階で防ぐ方がはるかにコストが低い。これは当たり前に聞こえますが、実際には「仕入れを急 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「副業で中古車輸出、実際どうなの？」という本音の話をお話します。 私はこれまで1,000社以上の輸出事業者にコンサルをしてきました。その中で見てきた「うまくいくパターン」と「つまずくパターン」 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「アメリカ向けに軽トラを売りたいけど、何をどう書けばいいか分からない」という話を、できるだけ正直にお伝えしようと思います。 「25年ルールを満たしているはずなのにバイヤーに信用されない」「問い […]

こんにちは、茶谷です。今日は「南アフリカって実際どうなの？」という話を、できるだけ正直にお伝えしようと思います。 アフリカと聞くと「需要がありそう！」とワクワクする方も多いんですが、南アフリカはちょっと特殊な市場です。最 […]

こんにちは、茶谷です。今日は「海外販売を始める前に、社内で決めておくべきことって何？」という話を、できるだけ正直にお伝えしようと思います。 「最初は問題なく進んでいたのに、数台目で代金が回収できなくなった」「仕入れた車両 […]

中古車を海外へ輸出する際、車両の修復歴や傷、へこみを正確に伝えることは、後のクレームを回避するために極めて重要です。言語や商習慣が異なる海外バイヤーとの取引では、車両状態の認識に齟齬が生じやすく、その影響は金銭的な損失に […]

中古車輸出ビジネスにおいて、在庫回転率の向上は事業成長の鍵を握る重要な経営指標です。限られた資金をいかに効率良く循環させ、利益を最大化するかは多くの事業者にとって共通の課題といえます。この記事では、中古車販売業者が実践す […]

中古車輸出ビジネスでは、海外の顧客との円滑なコミュニケーションが取引の成功を左右します。特にメールは、見積もり依頼から価格交渉、船積みの連絡、そして時にはクレーム対応まで、あらゆる場面で必要となる重要なツールです。 メー […]

中古車輸出ビジネスは、英語ができなくても参入の道が開かれています。海外のバイヤーとの商談や複雑な貿易手続きは、専門の輸出代行プラットフォームを利用することで、そのほとんどを日本語で完結させることが可能です。英語力に不安を […]

中古車輸出ビジネスにおいて、海外バイヤーとの円滑なコミュニケーションは不可欠です。本記事では、海外の取引先とのやり取りでそのまま使える英語の例文を、問い合わせ対応からトラブル発生時まで場面別に紹介します。ビジネスメールの […]

日本からニュージーランドへの中古車輸出は、右ハンドルという共通点から活発に行われています。しかし、市場に参入するためには、世界で最も厳しいとされる検疫をはじめとした各種規制への深い理解が不可欠です。この記事では、ニュージ […]

アラブ首長国連邦（UAE）は、日本にとって最大の中古車輸出先の一つです。しかしその実態は、単なる富裕層向けの消費市場にとどまりません。世界的な中継ハブとしての機能や、事故車を資源に変える解体ビジネスなど、多様な収益機会が […]

アフリカ向けの中古車輸出は、成長著しい市場への大きなビジネスチャンスを秘めています。この記事では、アフリカで日本の中古車がなぜ人気なのかという背景から、具体的な販売方法、需要の高い人気車種、国ごとに異なる輸入規制、そして […]

ランドクルーザー（通称ランクル）は、世界中で絶大な人気を誇り、特に海外の輸出市場で高い需要があります。日本国内の中古車市場においても、年式や走行距離にかかわらず高値で取引される傾向にあります。この記事では、ランドクルーザ […]

日本国内では「古い」「走りすぎ」と見なされ、査定額が伸び悩むハイエース。しかし、海外に目を向けると、その評価は一変します。驚くほどの耐久性と信頼性から、多くの国で高い需要があり、国内相場を大きく上回る価格で取引されていま […]

日本国内で広く普及している軽自動車は、海外でも高い需要があり、中古車輸出ビジネスの有力な選択肢となっています。国内市場では価値が低いと見なされる車両でも、海外では高値で取引されるケースが少なくありません。 実際の現場では […]

記録的な円安を背景に、中古車の買取相場、特に海外へ輸出される車種の価格が高騰しています。海外バイヤーにとって日本の中古車が割安になるため、国内のオークション相場が押し上げられているのが主な理由です。この記事では、為替の動 […]

中古車の輸出ビジネスにおいて、オークション相場の正確な見方を理解することは、適切な買取と利益確保の基盤となります。単に落札価格を見るだけでなく、輸出にかかる様々な経費や価格変動要因を把握し、最終的な輸出価格から逆算して利 […]

中古車輸出ビジネスは、海外での日本車需要の高まりを背景に、大きな収益が期待できる市場です。しかし、成功するためには、車両の仕入れから販売までに発生する費用を正確に把握し、最終的な利益を計算することが不可欠です。本記事では […]

中古車輸出ビジネスは、日本の高品質な中古車が海外で高く評価されていることを背景に、高い収益性が期待できる事業です。しかし、成功するためには利益率の相場や具体的なビジネスモデルを正しく理解し、適切な戦略を立てる必要がありま […]

中古車輸出ビジネスにおいて、海外バイヤーからのクレーム対応は避けて通れない課題です。国内の商習慣が通用しない海外取引では、予期せぬ不具合の指摘や返品要求が発生しやすくなります。安定した中古車販売事業を継続するためには、基 […]

中古車輸出ビジネスは、日本の高品質な車両を海外市場へ展開できる魅力的な事業です。しかし、その裏には代金未回収や各国の輸入規制、輸送中のトラブルなど、一度の失敗が致命的な損失につながりかねない多様なリスクが潜んでいます。 […]

中古車輸出事業において、コンテナへの自動車の積載方法は輸送コストと品質を左右する重要な要素です。効率的なバンニングは、一台あたりの輸送費を圧縮し、事業の収益性を高めます。同時に、安全で確実な固定技術は、輸送中の車両損傷リ […]

中古車輸出ビジネスを成功させるためには、良質な車両を適切な価格で仕入れることが最も重要です。国内の中古車市場には、オートオークションや業者間の取引など、多様な仕入れ方法が存在します。 この記事では、主要な仕入れルートの特 […]

日本の中古車は海外で高い評価を受けていますが、実際にどの国で需要が強いのか、なぜ仕向け地の順位が変動するのかまでは把握しきれていない方も多いのではないでしょうか。 中古車輸出の動向を理解するには、国別の輸出台数だけでなく […]

日本の中古車は海外で高い人気を誇り、品質の良さから世界中で需要があります。インターネットの普及や円安の影響により、個人でも中古車輸出ビジネスに参入しやすい環境が整っています。この記事では、輸出先の国別開拓方法に焦点を当て […]

中古車輸出ビジネスに取り組む中で、「業者向けに販売するべきか、それともエンドユーザーに直接販売するべきか」と迷う方も多いのではないでしょうか。 どちらの販売方法にもメリット・デメリットがあり、利益率、取引の手間、在庫リス […]

茶谷です。今日は「担当者の引き継ぎ」というテーマで書きます。 正直、これを記事にするか迷いました。地味すぎるかな、と。でも毎月のように同じ相談が来るので、やっぱり書こうと思います。 「地味な話だな」と思った方、ちょっと待 […]

今回は「組織の話」です。仕入れや販路の話は後でいくらでもできますが、ここを放置したまま台数を増やすと、後で本当に痛い目を見ます。実際にそういう会社を何社も見てきました。だから先に書きます。 中古車輸出事業が順調に拡大し、 […]

茶谷です。今回は「人材育成」の話をします。 先週もある輸出業者の社長さんから連絡がありまして「スタッフに任せようとすると、結局自分がやることになる」って、これ本当によく聞く話です。 「輸出ビジネスを伸ばしたいけど、社員が […]

こんにちは、茶谷です。今日は「トップ営業だったのに、管理職になってから成果が出ない」という話を、できるだけ正直にお伝えしようと思います。 これ、実は相談の中でもかなり多いテーマで、「自分だけが悩んでいるのかも」と思ってい […]

中古車輸出ビジネスは、煩雑な書類作成や在庫管理、海外バイヤーとのコミュニケーションなど、多岐にわたる業務が求められます。これらの業務を効率化し、ビジネスの成長を加速させるのが自動化ツールです。 本記事では、中古車輸出の各 […]

日本の中古車は、その品質の高さから世界中で高い需要を誇ります。この成長市場である中古車輸出ビジネスで成功を収めるには、営業マンの能力が極めて重要です。しかし、国内販売の経験がそのまま通用するわけではありません。 実際の現 […]

中古車輸出ビジネスは、国内市場とは異なる専門知識やスキルが求められる分野です。しかし、事業の成功を左右するのは、単なる語学力や自動車の知識だけではありません。海外の顧客と長期的な関係を築き、予測不可能な事態に対応できる人 […]

中古車輸出ビジネスにおいて、安定した売上を確保するためには、効果的な顧客管理が不可欠です。市場の競争が激化する中で、新規顧客の獲得だけでなく、既存顧客との関係を深化させる戦略が重要性を増しています。 優れた中古車販売の実 […]

中古車輸出ビジネスは、世界的な日本車人気を背景に大きな成長が見込める市場です。しかし、参入障壁が低い一方で競争が激しく、全ての会社が成功するわけではありません。成功するためには、単に車を海外に送るだけでなく、明確な戦略が […]

中古車輸出営業は、完成された自社製品を海外に販売する一般的な海外営業とはビジネスモデルが大きく異なります。成功の鍵を握るのは、一点ものである中古車を買い付ける「仕入れ」の目利きと、特有のキャッシュフローを管理する「資金繰 […]